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【股票配資惠管錢】京東港股將從7月6日起調入恒生綜合指數

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  京東港股將從7月6日起調入恒生綜合指數。

  延伸閱讀:

  京東登陸港股首日市值超7200億 價值重估或才剛開始

  6月18日,京東集團-SW(09618)正式在港交所敲鐘上市,也在這一天,京東618全球年中購物節達到最高潮,下單金額達2692億元。

  在前一日暗盤收漲5.93%之后,京東首日掛牌毫無懸念高開,盤中最高漲至239港元。截至當日收盤,京東漲3.54%報234港元,成交額達70億,總市值7231.46億港元。

  與上漲的股價相呼應,京東618購物節捷報頻傳。據京東公布的銷售數據,從6月1日0點到6月18日24時,累計下單金額達到2692億元。618期間,已經有超過187個品牌在京東超市成交額超億元,成為國內外品牌的最大增量場。

  京東上市首日股價逆勢走強,從側面反映了市場對公司的看好。從成立至今二十多年以來,京東經歷了國內電商行業爆發式增長的時期,其商業模式也日趨成熟,但公司最好的時期才剛開始。

  借助物流優勢打入下沉市場

  2019年京東實現首次盈利,這份亮眼的財報背后,京東活躍購買用戶數快速增長,物流和第三方平臺業務的規模效應凸顯,實現了從純投入到貢獻正收益的轉變。當下的京東正借著物流企業,向著全球供應鏈基礎設施服務商的藍海進發。

  京東、阿里巴巴、拼多多看似都是電商平臺,但京東的盈利模式與后兩者完全不同,其自營業務占比絕大部分,賺取的是商品買賣差價,而阿里巴巴拼多多作為平臺型電商,主要以交易傭金或廣告費作為收入。

  早在2007年,為了構建供應鏈生態,京東開始自建自營物流網絡,正是多年持續投入的倉儲物流等基礎設施構成了京東的競爭壁壘。

  安信證券指出,京東物流在自建物流網絡基礎上,已經形成涵蓋倉儲、運輸、配送、客服、金融等一體化供應鏈服務的解決方案提供商,尤其是在消費電子、家電大件等行業,京東物流可以將自身平臺的供應鏈管理經驗進行復制,為客戶提供庫存管理、訂單處理、到倉服務、落地配送等一系列服務。

  2017年4月,物流基礎設施開始向第三方開放,同時隨著用戶數及供應鏈不斷擴大,規模效應令這種競爭優勢越來越明顯。反映到財報上,近兩年京東履約開支、營銷開支、行政開支占收入比例明顯下降。

  2018年及2019年,京東的電商平臺業務收入分別同比增長50%、44%,是同期自營業務收入增速的兩倍左右,呈快發展態勢。平臺業務占比雖然不斷提升,但2019年占比僅為11.5%,仍有很大的增長空間,這種通過廣告、平臺費、傭金等服務變現方式毛利率更高,平臺業務占比升高,意味著盈利能力還將繼續提升。

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  經過近20年的高速增長,中國電商行業依然有可觀的發展空間。數據顯示,2015-2019年,中國線上銷售額從3.2萬億元人民幣增至8.5萬億元,復合年增長率為27.3%。根據艾瑞咨詢的資料,到2023年,線上消費市場銷售額預計將進一步增至15.1萬億元。

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